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受益于集装箱船行业整体运费飙升，本地船运公司“太平船务”（Pacific International Line）去年全年取得30亿美元（约40亿新元）盈利。

去年，太平船务连续两年取得盈利，而且盈利增长4亿美元或15.4％。

太平船务优异业绩表现，主要得益于冠病疫情期间供应链大受干扰和电商运输需求强劲，在供不应求情况下，全球集装箱运费暴涨。

随后，这家曾经负债累累的船运公司转亏为盈，该年取得58亿美元营收和26亿美元盈利。这也是该公司多年来的首次盈利。

随着边境重新开放和供应链干扰缓解，运费已逐步正常化，船运公司大赚时刻预料结束。

全球集装箱运费冠病期间暴涨

根据太平船务上月提交给企业管制局（ACRA）的业绩报告显示，它去年营收为61亿美元。

太平船务三年前深陷财务困境、当时两年累积净亏超过10亿美元，几乎面临司法管理。不过它后来获得淡马锡旗下的海丽凯（Heliconia）出手援助，让公司得以在2021年实施财务重组计划，海丽凯也正式入主太平船务。

尽管如此，太平船务报表显示公司资产负债表健康，截止去年底拥有约42亿美元的权益和33亿美元的留存收益。相比之下，公司前一年的权益和留存收益分别为18亿美元和9亿5850万美元。