车展现场人气火爆

8月26日，成都车展迎来首个专业观众日。早上8点，西博城场馆出入口人头攒动，人群穿过入口闸机依次进入。进入场馆，各大展厅展位人气爆棚。成都人对汽车的热情再一次得到印证。

作为中国四大A级车展之一、中西部地区规模最大、规格最高的车展盛事，在为期10天的车展上，129个汽车品牌携首发首秀及热卖车型纷纷亮相。本次车展吸引了众多市民前往，现场人气十分火爆。火热的车展中，有何风向，“成都造”又应如何借势起航？

(资料图)

关键词1：首发首秀

车商抢滩成都市场

蔚来推出全新蔚来EC6；理想公布了5C电池、城市NOA、首款纯电车型MEGA的最新进展；上汽集团的全新中大型SUV智己LS6首发亮相；宝马带来国产新款宝马X5、宝马iX1及宝马i7 M70L等新款车型……本届车展上，多个品牌携新车首发首秀，成为媒体和消费者关注的话题。

记者注意到，多个车商发布的新款车型均为年度主力产品。为何选择在成都首发首秀？“成都车展是车商必争之地。”业内人士表示，成都车展作为中国四大A级车展之一，是车市的“风向标”。

最新数据显示，截至今年6月底，成都汽车保有量已突破600万辆，是中国汽车消费增速最快的地区，数量仅次于北京。作为中国汽车“第二城”，成都车展背后是国内第二大汽车消费市场，无论是汽车厂商还是经销商，均希望通过成都车展拉升全年销量。汉诺威米兰展览（上海）有限公司董事总经理刘国良表示，本届成都车展会产生长尾效应，展期可以促进销售、增加订单，展后可以进一步促进下半年的汽车消费。

关键词2：向新而行

新能源车“过招”蓉城

近年来，新能源汽车进一步普及。截至今年7月，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。销量方面，今年1-7月，新能源汽车销量达452.6万辆，市场占有率达到29%。中汽协预测，今年全年新能源汽车销量有望达到900万辆。在本次车展上，“新”是最显眼的“风向标”。本届成都车展，新能源汽车成为当之无愧的主角，专设了10号馆和11号馆两个新能源汽车馆。作为成都车展的主角，以造车新势力为代表的新能源车企开始了一场技术与实力的过招：理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐AITO、埃安、深蓝、昊铂等品牌，相继亮相。

展会上，记者发现，不少展车背后都有着“成都造”的身影。在极氪展台上，极氪X吸引了不少市民的眼球。“这是一辆地地道道的‘成都造’。”现场工作人员介绍，该车是首款完整工艺在蓉的新能源车，今年6月8日，极氪X的首批量产车在成都正式下线，该车的生产制造均在龙泉驿区完成。不只是极氪X，成都车展上，领克06、沃尔沃EX90等一系列车型的亮相，更标志着“成都造”新能源汽车吹响了向“新”的号角。

汽车产业是成都市第二大支柱产业，成都现已集聚了32户整车企业和1000余户零部件配套企业，初步形成了车辆全系列产品体系，整车产能达到147万辆，综合实力位居全国前8。

关键词3：拥抱智能

瞄准智能网联汽车产业

如果说汽车电动化是汽车产业转型的“上半场”，那么汽车智能化则是“下半场”。在本次车展上，“自动驾驶”“智能操作”等概念成了多部车型的卖点，多家汽车品牌在其新车型上搭载了智能上下匝道、自动超车、记忆泊车等功能。多名车企人员表示，未来的自动驾驶将不局限于封闭路段，将在更为复杂的路面进行人工智能参与的辅助驾驶。

随着以智能化为核心的“下半场”向纵深发展，AI不仅助推智能驾驶等技术革新，同样也加速渗透至品牌、营销等各个层面。

从发展路径来看，智能网联汽车产业是成都重点发展的方向。今年6月出台的《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划》提出，成都将加快建设智能网联汽车产业高地，到2025年，汽车产业整体规模力争达到3000亿元，实现汽车本地整体产量达100万辆。其中，新能源汽车保有量达80万辆，产量达25万辆。

成都车展的火爆，再一次印证了成都人对汽车的热情。依托消费市场，切入智能网联汽车加速构建“圈”与“链”，以科技创新推动先进制造业发展，成都汽车产业正加速前行。

记者 刘泰山 摄影 李冬

来源：成都日报