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货柜追踪平台Container xChange上星期五(1月20日)发表的最新调查报告显示,今年有更多供应链专业人员预测农历新年会对航运业造成更大影响,高于去年的66%。

李蕙心 报道


(资料图片)

他预测,在接下来的数个星期里,中国厂商会延迟开工。

报告说,中国去年12月放弃“清零”防疫政策,导致冠病病例暴增,至少一半劳动力因为染疫而无法工作。工厂生产、领取与卸载货柜,以及从港口运输货柜等物流工作受到影响,拖缓港口运作速度。市场也担心,若疫情没有缓解,工厂可能延迟开工。

Container xChange联合创始人兼首席执行官罗洛夫斯(Christian Roeloffs)说:“我们不能把农历新年当作一起独立事件,须同时关注与之相关的多项挑战。最大的担忧是中国冠病疫情导致产量减少,以及港口的货柜处理量。”

73.5%的受访企业认为,工厂在春节休业就会影响供应链,他们最担心工厂订单因为全球市场行需求的下跌而减少(43%)、航运费上涨(27%)、劳动力减少(20%),以及工厂提早休业(10%)。

有41%的受访企业关注港口的拥堵和延迟运作情况、28%担心货柜运输延期。他们较不担心运输费会短暂上升及货运容量的问题。不过,整体情况较去年好。

报告说,若工厂无法按时出货,就会拖累货柜延迟运输,也可能导致可用的货柜箱数量与货柜船运载空间不足。这些都可能推高货柜箱价格、运输费等等。

农历新年前向来是中国工人的返乡高峰,今年工厂自1月1日至6日陆续收工以让工人返乡过春节,要到2月5日左右才开工。

除了疫情可能导致供应链中断,今年的农历新年落在1月份,也让厂商和物流业者面对许多挑战。

共有2300多家来自世界各国的企业参加这项调查,其中73%预测农历新年会影响供应链,他们多数是货运代理商(freight forwarder),其余是一般供应链业者。

中国冠病疫情恶化,以及当地厂商在农历新年休长假,73%的航运业供应链业者预期这将导致供应链中断,这比去年做出类似预测的业者多出七个百分点。

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