核心观点:16日国内钢材指数(Myspic)综合指数报收144.16点,周环比上涨1.09%。供应方面,本周五大钢材品种供应927.51万吨,增量2.25万吨,增幅0.2%。库存方面,本周五大钢材总库存1576.6万吨,周环比降库39.44万吨,降幅2.4%。另外,叠加本周中高考和天气影响,因而去库幅度收窄。消费方面,本周五大品种周消费量降幅2.2%;铜市方面,上周铜价持续走高,加上恰逢交割换月,下游拿货多刚需为主,整体市场观望情绪有所上升,但国内炼厂仍处于检修密集期,且进口货源补充有限,市场货源难显宽裕,交割换月后升水大幅走高;铝市方面宏观面,海外宏观情绪企稳为主、市场对国内的经济刺激政策存有期待。

综合来看,整体基本面维持供需负差,但供应水平有逐步回升势头,从本周检修复产预估表现来看,因复产节点多集中于统计周期末端,因此下周整体供应回升幅度或有扩张。这对于现在去库幅度收窄来说并不是一个好的征兆,一旦供应增速超过去库幅度,供需矛盾激化将再度压制市场情绪。此外,目前虽有宏观预期推动市场价格逐步上移,情绪好转,但持续性的上涨动力有限,投机情绪或伴随需求证伪和预期走弱而逐步趋于冷静。综合来看,无论是宏观还是基本面均存在隐患,因而需谨慎追高。本周迎来端午,对实际交易日影响不大,预计本周整体现货价格窄幅盘整,或有向下调整可能。

截止2023年6月16日,各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下:


【资料图】

二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——中厚板:上周中板价格偏强运行预计本周价格将持稳运行

供应方面,宋周中厚板产量156.84万吨,周环比增加1.16万吨;库存方面,钢厂库存74.82万吨,较上周增加0.01万吨,社会库存104.82万吨,较上周减少1.17万吨,总库存176.94万吨,较上周减少1.16万吨。供应方面,当下中板品种几乎处于饱和的态势,后期产量释放空间有限。流通方面,目前市场供需弱平衡,商家多维持低库存运行。下游需求实际表现不明显,主要以贸易商倒货为主,需关注去库的速率。需求方面,终端采购多按短期所需拿货,市场成交随着价格上涨有所放量,总体交投氛围表现一般,随着市场预期的逐步消退,后市影响钢价运行的主因素仍将回归至基本面。综合来看,预计本周中厚板市场先涨后稳运行为主。

主要内容摘要②——型钢:需求放量有待验证,预计本周型钢价格弱稳运行

上周随着价格的拉涨,修复一部分贸易商的前期库存资源亏损,在心态及预期上也出现了些许修复,短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升,加之原料钢坯价格周内接连追涨,对现货价格起到了一定的底部支撑作用,临近上周末出货向好。

综合来看,当前市场行情处于多空交织的态势,任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。一方面,大家对于传统消费淡季保持着相对的理性,库存和采购均维持在低位水平,另一方面,市场又寄希望于刺激性政策出台扭转困局,不求高但企稳,短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面,而需求的放量能否延续有待进一步验证。预计本周型钢价格弱稳运行。

三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇

主要内容摘要③——铜:上周电解铜价格震荡上行,预计本周价格将维持偏强走势

说周电解铜价格震荡上行,市场成交多以出货为主。宏观方面,美6月如期暂停加息,国内稳经济政策亦如市场预期而至,为复苏保驾护航,整体宏观情绪有所回暖。现货方面,本周铜价持续走高,加上恰逢交割换月,下游拿货多刚需为主,整体市场观望情绪有所上升,但国内炼厂仍处于检修密集期,且进口货源补充有限,市场货源难显宽裕,交割换月后升水大幅走高。下周恰逢端午假期,交易日只有三天,在当前库存相对低位且仍在去库的趋势,进口亦大幅亏损的状况下,本周升水或仍将较坚挺,从基本面与宏观面来看,随着美联储6月不加息尘埃落定,国内稳经济政策如期而至,铜价应声走高,在7月加息之前或将维持偏强走势,预计沪铜核心价格区间在68000~69500元/吨。

四、船舶行业动态热点信息一览

1.首次!全球最大LNG运输加注船完成保税LNG燃料加注作业

6月14日,在宁波舟山港梅山港区码头,中国首艘自主研制的全球最大液化天然气(以下简称LNG)运输加注船“海洋石油301”向正在码头6号泊位进行装卸作业的双燃料集装箱船“达飞联合”轮加注保税液化天然气,这是浙江省首次完成保税LNG燃料加注作业,更是中国海油在长三角地区国际航行船舶保税LNG加注业务迈出的第一步。

2.中船澄西提前实现全年造船交船任务“双过半”

6月12日,由中国船舶集团旗下中船澄西为希腊船东Prodigy公司建造的82000吨散货船“艾米”号以视频“云交付”的方式较合同期提前110天顺利命名交付,标志着中船澄西提前实现全年造船交船任务“双过半”目标。

“艾米”号为卡姆萨尔型第四代82000吨散货船,具有绿色环保、性能优异、载货量大、适应性强等特点。船舶总长229米,型宽32.26米,型深20.35米,设计吃水12.2米,服务航速14节,满足国际海事组织TierⅢ排放标准,主机配置有高压脱硝SCR系统,入级法国船级社(BV)。

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