时代的发展日新月异，往往在不经意间，就变了模样、换了新颜。在中国铁路兰州局集团有限公司天水站档案室里，存放着一组拍摄于上世纪末的老照片。照片记录的是秦安县铁路无轨站开通时的盛况。

(资料图)

如今，秦安已迈入高铁时代。今天，让我们拂去历史的尘埃，透过老照片去感受秦安铁路交通的沧桑巨变。

无轨站是铁路部门在没有铁路经过的市县设置的具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点。秦安作为古丝绸之路上的重镇，自古小商品商贸市场发达，但由于长期以来不通铁路，使得当地百姓出行和商贸流通受到很大限制。为改善当地客货运输条件，上世纪90年代，当时的天水站决定在秦安县城开设铁路无轨站。

历经20多年的洗礼，老照片已经泛黄发旧。从现场敲锣打鼓、鞭炮齐鸣的喜庆氛围中，能够感受到人民群众对无轨站开通的欢迎和致富奔小康的期盼。

尽管无轨站的开办一定程度上改善了当地交通条件，但依旧难以满足秦安日益增长的经济发展需求。直到2017年7月9日，宝兰高铁秦安站开通运营，羲里娲乡终于迈入高铁时代。

宝兰高铁的开通，使秦安与天水间的旅行时间缩短到15分钟，形成与宝鸡、兰州两市之间的1小时经济圈，实现与北京、上海、广州等主要城市间的朝发夕至，重塑了区域经济格局，人们的出行条件也得到极大改善。

正所谓一座高铁站带动一座城，搭乘“高铁经济”的快车，秦安的发展展现出前所未有的生机与活力。这条“引客入秦”的黄金通道，成为秦安发挥果品资源优势，促进经济社会发展的“金钥匙”。当地紧紧抓住发展机遇，连续多年举办特色节会“桃花会”，农特产品、手工艺品纷纷登台亮相。每年暮春时节，“坐着高铁游秦安赏桃花谈生意”成为当地特色旅游招商的名片。

“以前，外地客商进不来，自己又没有销路，优质果品想卖个好价钱更是难上加难。如今，很多东南沿海的客商乘高铁来秦安，走村入户谈生意。”秦安县果品经销商王红芮介绍，这条“引客入秦”的黄金通道，已成为秦安发挥果品优势资源、促进地方经济社会发展的“金钥匙”。

“站小客流大”是秦安站的一大特色，站房面积只有3500平方米，站场规模仅为2台4线，单日发送旅客最高达1.22万人次。目前，秦安站日开行动车组列车41趟，成为拉动地方经济的强力引擎。

一张张老照片，记录下西部铁路发展的艰辛和不易，讲述着老一辈铁路人的奉献与担当。抚今追昔，我们更应该珍惜当下来之不易的美好生活，在新的历史起点上拼搏奋斗、砥砺前行。

责任编辑：甘霖