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新捷运在报告中说：“我们预计地铁乘客人次和其他商业服务收入将继续改善，不过我们谨慎认为，全面恢复到疫情前水平可能仍需要时间。”

集团表示，下来将继续面对成本压力，尤其是能源价格及人力成本。集团将继续投资于科技并提高生产力，以应对部分成本压力。

有鉴于此，营运盈利下滑15.6%至1635万元，息税折摊前盈利（EBITDA）则下滑6.4%至4018万元。

东北线及滨海市区线的地铁乘客人次今年首季分别恢复至疫情前89%和88%，环比增加4和7个百分点，比率高于去年同期的67%和62%

新捷运股价星期五收报2.64元，跌0.38%。

集团星期五（5月12日）闭市后发布截至3月底的首季业务报告显示，公共交通服务业务（包括巴士和地铁服务）及其他商业服务的收入皆上扬。尽管如此，平均电价更高造成燃料和电力成本增加，加上更高的加班费也导致营运成本增加8.3%至3亿5158万元。

尽管面对成本上涨压力，新捷运（SBS Transit）今年首季税后净利同比微增1.9%至1581万元，营收同比增加6.9%至3亿6793万元。