集团已展开全面的战略业务检讨，以释放协同效益和制定可持续增长的发展蓝图，预计年底时发布检讨结果。这次战略检讨也将进行资本结构检讨。

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他还说：“（对于重新取得盈利）我们不提供具体时间预测。我们非常专注于整合业务的工作，并确保执行订单能取得预期结果。在我们来到净利（PATMI）层次前，我们非常专注于维持可持续的EBIDA利润率，而接下来在检讨资本结构后，我们将更清楚何时能重新取得净利。这就是为什么我们目前无法提供具体的时间预测。”

海庭（前称胜科海事）星期五（5月12日）开市前发布它合并后的首个季度业务报告时指出，集团净订单目前超过200亿元，预定在2023年至2030年完成。可再生能源和较清洁／绿色的方案占了集团截至第一季底的净订单的约39％，而大约三分之二的净订单，将在未来三年里逐步完成，多数的浮式生产储油船（FPSO）项目，也将在未来三年完成。

它说：“在持续能源转型和对能源安全的极度关注下，石油和天然气、岸外可再生能源和其他绿色解决方案的行业前景，将继续改善和加强。集团正积极应对新机遇，并专注于将潜在订单转化为确定的合同。”

谈到公司是否有并股计划时，海庭总裁王能耀星期五早上在业务汇报会上说，目前公司没有具体的计划。不过，当前市场流通的海庭股票数量，是两家公司合并的结果。“这是海庭资本结构检讨的一部分，我们将研究要做些什么。因此，简短的回答是‘有’，但将不会立即实现。”

无法提供取得盈利的具体时间点

王能耀说：“资本结构检讨将研究海庭的所有不同资本结构，因为它大致上还是由两家结构复杂的公司组成，而且我们希望检讨债务和资产结构，最终是整个公司的现金流的可持续性。因此，检讨将涉及增长潜能、持续取得优质项目，同时可持续地取得净利。”

海庭（Seatrium）在第一季取得好的开始，净订单已增至超过200亿元，行业展望继续改善。此外，公司在检讨资本结构时，也将考虑并股。

在汇报会中，分析师多次询问公司何时会重新取得盈利。对此，王能耀说：“我们现阶段关注的最主要事项之一，是公司的现金流。首先，项目的成功执行，将对现金情况有很大的帮助。其次，取得优质项目订单，并且按计划执行，肯定能帮助我们的损益表。但我们要说的是，路还很长，我们将须专注按计划或比计划中更好地执行项目订单。”

海庭星期五闭市报0.124元，跌0.2分或1.59％。

海庭在业务报告中指出，今年至今，在与吉宝岸外与海事（Keppel O&M）合并后，集团取得更高的整体现金余额，营运现金流也获得改善。集团的净债务股本比（net debt/equity ratio）为0.18倍，相对于2022财年底时的0.26倍。

他也说，公司希望回到持续取得息税折摊前盈利（EBITDA）的情况，以便能专注于取得可持续的资本结构。