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作为成达万高铁项目的重难点工程之一，峨层山隧道施工建设一直受到关注。目前，峨城山隧道进口已开挖支护37.2米，项目施工全面按计划有序推进。

3月20日上午，记者来到位于四川省达州市达川区花红乡白岩村和大风乡白果村之间的峨层山隧道施工现场看到，机械车辆往来穿梭，施工人员紧张忙碌，整个施工现场如火如荼、一派繁忙。“洞口这里浅埋段埋深浅，围岩稳定性较差，级别较低，容易坍方冒顶。”施工现场负责人表示，峨层山隧道设计为低瓦斯隧道，隧道穿越煤层及煤层采空区，围岩整体为砂岩、泥岩、页岩和灰岩等岩层，地质结构复杂，施工难度大，安全风险高。

据介绍，峨层山隧道全长4288.02m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深约430m，隧道内纵坡为“人”字坡。由于山势地形原因，隧道进口段均为顺层仰坡，且主要为软质岩，洞门仰坡开挖，土层易产生失稳。洞身穿越须家河组含煤层，珍珠冲组含煤线，因山体岩性以砂泥岩、页岩为主，开挖后易风化和遇水软化，拱部易产生掉块。

据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上的全程350公里时速高铁出川大通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有重要意义。

记者：孙伟 张靖 实习生 吴京蔓

来源：达州日报网