维杰纳达兰加对资产的素质表示认可，并认为交易价相当有吸引力。不过他同时对交易的时间点和规模略感担忧，认为资产回报率（caprate）短期内上涨空间有限。
值得注意的是，这八个资产的收购成本都略低于独立估价师所得出的实际估值。日本、澳大利亚和韩国资产的收购成本分别比独立估值低约3.8%、2.6%和6.1%。
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另外，信托还在考虑以1亿零30万元的价格脱售位于香港新界的一处非核心物业资产，目前已经接受了来自竞标者的一份具排他性的非约束意向书，排他期将在5月18日结束，但可经双方书面协议延长。
丰树物流信托（Mapletree Logistics Trust）拟议收购位于日本、澳大利亚和韩国的八个物流资产，总值9亿1360万元。
新加坡兴业银行股票研究副总裁维杰纳达兰加（VijayNatarajan）对这项收购的看法是“中立”。
私下配售的发行价较3月29日至3月30日的成交量加权平均价（volume weighted average price）1.6989元，低2.9%至5.2%。在扣除预计的2.5分累计派息后，发行价较成交量加权平均价折让了1.5％至3.8％。
丰树物流信托股票在星期四文告发布之前已暂停交易，股价在星期三时收跌0.6％至1.70元。
信托将私下配售1亿2129万至1亿2422万个新单位，发行价介于每单位1.61元至1.649元，预计可筹得2亿元。其中1亿4550万元将用于偿还现有债务，5000万将用于支持收购计划，450万元用于支付预计的专业费用和其他因收购和私下配售而产生的费用。
文告也说，这八个物业目前拥有100％出租率，并且全部是“蓝筹”租户。截至2023年1月31日，日本物业的加权平均租赁期限（WALE）为四年，澳大利亚和韩国的分别为7.8年和3.6年。
文告指出，这几个资产都位于各国主要消费中心附近的战略位置，这让信托可以运用这些市场的增长机会，加速信托投资组合的发展，成为一个有弹性、适合未来发展的投资组合，其中高素质的现代物流资产占很大比例。
信托计划通过债务融资，以及向机构、合格投资者（accredited investor）和其他投资者私下配售（private placement）新股，为收购提供资金支持，届时将以现金支付各方。
信托星期四（3月30日）发布文告说，日本的六个物流资产的收购价格为6亿5270万元，而澳大利亚和韩国资产的收购价格分别为1亿1220万元和1亿4870万元。包括其他相关费用在内，总收购成本为9亿4680万元。
私下配售1.2亿新单位拟可筹2亿元
信托预计，以收购价格为基础计算，日本的收购预期将创造3.5％的初始净房地产收入收益率（net property income yield），而韩国和澳大利亚收购资产的预期收益率为4.6%。
考虑1亿元脱售港新界非核心资产
如果香港的交易达成，脱售预计将在截至今年6月30日的财政季度末完成，相关收益将投资到具有更高增长潜力的现代物流资产中，如信托有意收购的位于中国嘉兴的两个物流资产上。这两个物流资产其中一个已经完工，另一个正在建造，预计收购价为2亿零960万元。
