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3月11日，达州绕西高速项目RX1合同段贤坡顶隧道出口端抗滑桩首桩成功浇筑，为后续隧道如期进洞施工奠定了坚实基础。

贤坡顶隧道是达州绕西高速项目控制性节点工程，为双向四车道高速主干道，地处达州市大堰镇堰坝村，左线2860m、右线2864m，设计洞门墙为同断面端墙式与L型端墙式，隧址区主要岩性为砂质泥岩、长石砂岩、砂岩。

“此次浇筑的桩基为22m长、直径2m的圆形桩，浇筑过程严格按照标准化、规范化工艺开展。”施工现场工作人员向记者介绍道。

据了解，达州绕西高速由蜀道集团所属川高公司、四川交建和成都华川集团组成联合体投资，主线起于通川区安云乡，止于达川区罐子镇；西外支线起于主线大堰镇附近，设隧道穿越铁山后接城市道路金南大道西延线，初步设计批复路线全长38.252公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米；西外支线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33.0米。全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。主线共设置桥梁10551.75米/33座（包含互通区主线桥），均为大桥；设置涵洞及通道41道；设置长隧道5167.5米/3座；设置互通式立交5座，其中枢纽互通3座，一般互通2座；设置服务区1处，管理中心1处，隧道管理所1处，养护工区1处，设置匝道收费站4处。西外支线共设大桥1050.2米/4座（均位于大堰枢纽互通，计入互通），特长隧道3869.5米/1座。

建成后的达州绕西高速有助于完善四川省高速公路网。同时，将提高达州市过境交通通行能力和服务水平，成为达州城区各发展组团之间的快速联系通道。设置的西外支线将加强铁山以西与达州市的联系，对进一步推动达州经济社会发展以及交通出行有重大意义。

来源：达州日报网